在国泰航空中国内地总经理孙悦怡看来，如果说“复苏向暖”和“有序开放”是2023年中国民航市场的关键词，那么“持续向好”就是她为2024年中国民航市场作出的趋势性预判。
作为一家扎根香港、背靠祖国的国际化航空公司，国泰航空受惠于独特的区位条件，留学、商旅以及出境游需求的逐步回升令其收获了亮眼成绩。在一系列免签政策利好之下，孙悦怡预测，2024年的中国民航市场将持续向好，国泰航空将以重建运力为主要任务，立足内地市场和大湾区发展战略，在持续增班和加购飞机的同时积极吸纳人才，以更加全面地重构网络。
部分航班客座率达98%
在孙悦怡的眼中，2023年的中国民航市场是“复苏向暖”和“有序开放”的。
自2023年初内地与香港全面通关以来，内地旅客出行需求持续强劲。孙悦怡表示，不断优化的出入境便利政策，加速了中国民航市场的复苏。内地往来香港、途经香港枢纽前往世界各地的旅客量均显著增长，国泰航空也从中受惠。
留学和商旅客群的回归在2023年下半年持续提速。孙悦怡表示，8月下旬开始至9月是留学生的开学季，由中国内地前往加拿大、美国及英国的出行需求旺盛，9月前往英国的航班客座率高达98%。
不仅如此，全球商贸活动陆续恢复，很多国际会议和展览相继在香港举办，商务出行也在一定程度上带动了前舱需求。孙悦怡称，应旅客需求，国泰航空的长途航线网络也在不断完善中，下半年相继恢复了中国香港—南非约翰内斯堡、中国香港—美国芝加哥以及中国香港—新西兰基督城的季节性航班，这些也是最受旅客欢迎的航线。目前，国泰航空已营运客运航班至8个欧洲航点以及7个北美航点。
从出境游市场反馈来看，孙悦怡表示，人们对于出行的需求让国泰航空的客座率表现亮眼。截至2023年10月，国泰航空全年的客座率均维持在85%以上，高于2019年平均水平。长途和短途航线均呈需求旺盛，短途出境游表现尤为突出。
不过，中国民航市场的回暖并非一蹴而就，孙悦怡也强调，鉴于三年疫情带来的人员流失、供应链恢复慢等问题，恒指实盘配资整个行业仍面临着诸多挑战，全面复苏仍然需要各方共同努力。
增加现有内地航线运力
2023年中国民航市场的恢复让孙悦怡看到了其韧性、潜力和活力。
孙悦怡表示国泰的信心来自于近期的一系列免签政策的密集释放。她认为，这是2024年出入境游将进一步复苏的信号，中外人员的往来会更加频繁。再加上民航局在2024年全国工作会议上提到，2024年民航将推动优化签证和出入境政策，提高通关便利化水平，孙悦怡也对整个民航市场持乐观态度。
政策利好和信心驱动之下，国泰航空在2024年的首要目标仍是尽快恢复运力。2024年2月国泰航空将恢复中国香港—斯里兰卡科伦坡的航线。
此外，2024年国泰航空会持续加大机队投资，继续接收新飞机。考虑到商旅需求，国泰航空还会于二季度在主力长途客机777-300ER上推出全新的尔雅商务舱。
在2024年的重建网络计划中，孙悦怡透露，中国内地仍是国泰航空的重要市场，未来国泰航空会持续深耕内地市场，在现有的航线上增加运力。旗下子公司香港快运也将于2024年开始运营往来北京大兴国际机场与香港的客运服务。
孙悦怡也明确了集团2024年的大湾区策略：深化“多式联运”服务，提升大湾区旅客搭乘国泰经香港前往世界各地的整体飞行体验，未来成为粤港澳大湾区国际出行的首选航司。
2023年，国泰航空新增了广州琶洲港的海空多式联运服务，目前为止，国泰航空在大湾区五大码头提供“船票+机票”的一站式服务。孙悦怡强调，随着大湾区“陆海空”立体大通道越发畅通，以及香港国际机场第三跑道及“机场城市”的建设，2024年国泰将持续强化“多式联运”服务，让大湾区旅客能够便捷地通过搭乘飞机、快船或跨境巴士直达香港国际机场，再搭乘国泰航空的航班飞往世界各地。
为了配合业务的发展，国泰航空也会不断加强人才招聘的力度。孙悦怡称，2023年8月招募的首批100位内地空服员即将结束培训及考核，将于近期上岗，在航班上为旅客提供服务。此外，国泰航空已分别与中国民航大学及中国民用航空飞行学院签署合作备忘录，联合两所高校开展人才培养。
孙悦怡也向北京商报记者提到了新的招聘计划：国泰集团将于2024年增聘5000名员工，相较于2023年增长25%。
对于2024年将如何发展，孙悦怡表达了她的期许：“2024年国泰航空会在2023年的基础上继续全面重建航线网络。对于中国航空市场长期向好的发展趋势，我充满信心和期待。”
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