记者从黄埔海关获悉，根据黄埔海关数据显示，2023年，该关累计监管发行中欧班列444班次，实现了三年翻三倍的连续快速增长。
2024年刚开年，一列列满载日用百货、家用电器等货物的中欧班列在黄埔海关监管下，有序从广州东部公铁联运枢纽（增城西站）缓缓驶出，声声汽笛拉开了新年广东中欧班列顺畅开行的序幕。
相较于海运耗时长、空运价格贵等特点，中欧班列具有时效稳定、安全性高、价格适中的优点，尤其是广东科技生产型企业多，在出口家电、机械用品等高附加值货物时，中欧班列既能保障按时交货，相比空运也降低了物流成本，保障了产业链供应链的稳定发展。自2013年黄埔海关在东莞石龙监管发行广东首趟中欧班列以来，中欧班列受到越来越多企业的青睐，成为粤港澳大湾区跨境贸易不可或缺的重要物流通道。
“2023年，我们在广州增城西站做了许多新的探索与开拓，新增回程班列，开行新能源汽车专列、榴莲专列、粮食专列、空调专列、冷链专列等特色专列，受到客户的广泛好评，逐步树立了广州增城西站的品牌，这离不开黄埔海关的支持。”广州市综合交通枢纽有限公司国际班列业务负责人李思强说。
据悉，为支持中欧班列顺畅高效运行，黄埔海关立足粤港澳大湾区发展大局，主动融入区域产业链供应链建设，个人配资炒股以企业急难盼问题为出发点，专班专策制定个性化监管方案，紧密海关、铁路部门、企业之间的协作，完善铁路运输保障机制，建立监管与服务并重的中欧班列通关体系，多措并举支持国际班列做大做强并取得显著成效。
出口商品结构不断优化，从最初的玩具、日用品等中低端产品，逐渐转变为现在的通信设备、家电、机械设备等中高端产品为主，平均单列货值超过2500万元。线路不断丰富，开通中欧班列、中亚、中老、中越班列四条主线，班列可经满洲里、阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、凭祥等口岸出境，沿线可达12国23城。业务类型也在不断拓展，除普通货物、保税货物进出口贸易外，还开通中欧班列运邮业务，探索中欧班列与多式联运、市场采购、跨境电商等模式有机融合，实现多维度全方面发展，充分满足企业国际贸易需求。
“新的一年，黄埔海关将继续围绕粤港澳大湾区建设发展要求，坚持改革创新，进一步优化完善通关保障体系，以中欧班列为纽带，推动‘一带一路’共建国家互联互通，加快构建国内国际双循环的新发展格局，全力推进高水平对外开放。”黄埔海关口岸监管处副处长金振武说。
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